塩原軌道「塩原口」駅舎跡

塩原軌道「塩原口」駅舎は塩原温泉の表玄関として、塩原ガマ石園地にあった。当時、駅舎周辺には土産物屋や人力車の乗り継ぎ所があり、運転手の宿舎もあって大変賑（にぎ）わったという。
塩原軌道は、蒸気機関車により明治45年（1912）7月11日西那須野～関谷間が開通。大正4年（1915）10月14日、新塩原駅（現在の入勝橋付近）まで延長された。
大正10年（1921）西那須野～新塩原間が電化され、「塩原軌道株式会社」から「塩原電車株式会社」と改称。翌大正11年4月には塩原口まで延長され、同9日には開通式が挙行され、祝いの花電車（はなでんしゃ）が運行された。その後、終点・福渡（ふくわた）温泉まで延長される計画だったが、実現しなかった。
電化後は運行本数を増やし、多い時には一日八往復を数えたが、昭和2年(1927)の金融恐慌（きんゆうきょうこう）、続く世界恐慌（せかいきょうこう）等による全国的な大不況のあおりを受け、利用者が減少した。さらに、大正4、5年頃から貸し切り自動車の営業が始まり、大正15年(1926)からは、営業を開始した乗合自動車（のりあいじどうしゃ）の普及も重なり、経営が厳しくなり、昭和7年(1932)1月に運転を休止し、同10年（1935）12月に軌道廃止並びに会社解散となり、23年の幕を閉じた。

塩原軌道「塩原口」駅舎跡（しおばらきどう「しおばらぐち」えきしゃあと)

平成9年(1997)3月31日

市指定

記念物

史跡

がま石園地内

栃木県県北環境森林事務所

駐車場あり